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挖掘機四輪一帶~托鏈輪保養技巧

    托(tuo)鏈輪位(wei)于X架上方(fang)，作用是保持(chi)(chi)鏈軌的直(zhi)線(xian)運動，如托(tuo)鏈輪損(sun)壞會導(dao)致履帶鏈軌不能(neng)保持(chi)(chi)直(zhi)線(xian)。

    托鏈輪是一次性注入(ru)的潤滑油，如果(guo)發(fa)生漏油就只能更換(huan)新(xin)的，在工作中應(ying)盡量(liang)避免支重輪長時間(jian)浸泡在泥水中，平(ping)時要保持X架斜面平(ping)臺的干(gan)凈，不要讓(rang)泥土和(he)碎石堆積的太多(duo)阻礙托鏈輪的轉動。

    湖北中特工程機械有限公司產品實(shi)現節距從90mm-260mm配套(tao)系(xi)列化，主要代(dai)表性(xing)的配套(tao)系(xi)列有美國(guo)卡(ka)特307、325、E200B、450，日本(ben)小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國(guo)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現代(dai)R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國(guo)柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guo)洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以(yi)及日本(ben)HD800、HD1023、EX200、EX300等機型。

在我廠近幾年的(de)(de)新產(chan)(chan)品開發(fa)中，同(tong)步帶傳(chuan)(chuan)動(dong)正(zheng)以它傳(chuan)(chuan)動(dong)平穩(wen)、可靠(kao)性高、結構簡單、制(zhi)造(zao)方便和(he)噪音低等優點(dian)廣泛直用在新產(chan)(chan)品的(de)(de)機(ji)械(xie)(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)中，并(bing)不斷替代鏈條傳(chuan)(chuan)動(dong)和(he)齒輪傳(chuan)(chuan)動(dong)，成為紡織(zhi)機(ji)械(xie)(xie)中的(de)(de)一種新的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)形(xing)式。根據同(tong)步帶傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)特點(dian)和(he)使用要(yao)求，有些(xie)同(tong)步帶輪的(de)(de)兩邊必須鉚臺擋圈，以限(xian)制(zhi)同(tong)步帶在工作過程中的(de)(de)左右竄動(dong)。

我廠在進行同步帶輪擋圈的(de)鉚(liu)合過(guo)程中(zhong)，不(bu)斷摸索和(he)革新，在不(bu)增(zeng)加任何設(she)備的(de)情況下．應用(yong)旋壓工藝和(he)技術，在普(pu)通臥式車床上使用(yong)旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚(liu)合，使其(qi)鉚(liu)合質量和(he)強度都超過(guo)設(she)計(ji)要求。

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)、控制閥(fa)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達、管路、油(you)箱 等組(zu)成(cheng)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)傳動系(xi)(xi)統通過液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)將發動機的動力傳遞給液(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸等執(zhi)行元件(jian)，推動工作(zuo)裝(zhuang)置動作(zuo)，從而完成(cheng)各種作(zuo)業。

電(dian)(dian)氣控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)包括監(jian)控(kong)盤、發動機控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)、泵(beng)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)、各(ge) 類(lei)傳(chuan)感器、電(dian)(dian)磁(ci)閥等(deng)。

履帶式普(pu)通反鏟全回(hui)轉(zhuan)式、全液(ye)壓(ya)(ya)式單斗(dou)液(ye)壓(ya)(ya)挖掘機 的(de)基本(ben)結(jie)構(gou)形式，所謂全液(ye)壓(ya)(ya)即是(shi)指(zhi)其工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(包括動(dong)臂、斗(dou)桿、 鏟斗(dou)及(ji)(ji)其相應部(bu)件)的(de)動(dong)作(zuo)(zuo)、回(hui)轉(zhuan)運(yun)動(dong)及(ji)(ji)行走(zou)(直駛和轉(zhuan)向〉均(jun)為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)(ya)驅動(dong)。就其整(zheng)體結(jie)構(gou)來說，除底架及(ji)(ji)行走(zou)機構(gou)外的(de)其余部(bu)件均(jun) 布置(zhi)(zhi)于(yu)上(shang)部(bu)轉(zhuan)臺(tai)上(shang)。工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分以(yi)鉸接形式連接于(yu)上(shang)部(bu)回(hui)轉(zhuan)平臺(tai)上(shang)，圖(tu)2-2為(wei)(wei)其縱向平面圖(tu)，整(zheng)個(ge)工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)可在動(dong)臂油(you)缸(gang)的(de)驅動(dong)下(xia) 繞(rao)6點上(shang)下(xia)擺(bai)動(dong)，以(yi)提升或下(xia)降(jiang)工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)至要求位置(zhi)(zhi)。